Оценка стоимости годных остатков (ГО) — определение стоимости годных для последующей реализации частей аварийного транспортного средства.
Формула:
С = Ср – Сго
- где С – страховая выплата по ОСАГО, которую вы получите за погибший автомобиль после аварии,
- Ср – стоимость автомобиля на момент ДТП,
- Сго – стоимость годных остатков, которые останутся за вами.
В случае, если автомобиль или иное транспортное средство получило значительный ущерб и его восстановление невозможно или не представляется возможным — производится оценка годных остатков.
При наличии расчетов стоимости восстановительного ремонта ТС, стоимость расчета рыночной стоимости и годных остатков ТС составит 2 000 рублей, а при необходимости расчета утилизационной стоимости ТС стоимость услуги составит от 5 000 рублей.
Срок исполнения — 2 рабочих дня
Необходимые для оценки годных остатков и составления отчета об оценки документы:
- документ на ТС;
- акт осмотра ТС;
- расчет стоимости восстановительного ремонта ТС (при наличии);
- паспортные данные или реквизиты заказчика.
Для заказа оценки стоимости годных остатков аварийного транспортного средства вы можете обратиться к нашим специалистам, которые занимаются оценкой и экспертизой транспортных средств.
Опыт работы с аварийными транспортными средствами с 2003, наличие лицензии на проведение экспертизы.
Получить консультацию эксперта +7 (953) 066-05-30
“Оценка стоимости ГО за считанные минуты — с нами это просто!”
УСЛОВИЯ ДЛЯ РАСЧЕТА СТОИМОСТИ ГОДНЫХ ОСТАТКОВ
Стоимость годных остатков автомототранспортного (далее — АМТС) средства может рассчитываться только при соблюдении следующих условий:
- полное уничтожение АМТС в результате его повреждения. Под полным уничтожением понимается случай, когда стоимость восстановительного ремонта, поврежденного АМТС, с учетом износа заменяемых деталей, узлов, агрегатов, превышает 100% его стоимости на момент повреждения.
- проведение восстановительного ремонта АМТС технически невозможно.
Расчет стоимости годных остатков не следует производить в следующих случаях:
- когда АМТС не подлежит, с учетом технического состояния, разборке на запасные части;
- когда, в силу региональных особенностей вторичного рынка запасных частей, годные остатки данного АМТС не пользуются спросом.
ГОДНЫЕ ОСТАТКИ АМТС
Под годными остатками поврежденного АМТС понимаются исправные, имеющие остаточную стоимость его детали, узлы и агрегаты, годные к дальнейшей эксплуатации, которые можно демонтировать с поврежденного АМТС и реализовать. Соответственно под стоимостью годных остатков понимается наиболее вероятная стоимость, по которой они могут быть реализованы, учитывая затраты на их демонтаж, дефектовку, хранение и продажу.
Годные остатки должны отвечать следующим условиям:
Деталь (агрегат, узел) не должна иметь повреждений, не позволяющих её использовать по конструктивному назначению (то есть допустимы косметические повреждения в виде потертостей и царапин).
Деталь (агрегат, узел) не должна иметь изменений конструкции, формы, нарушений целостности, не предусмотренных изготовителем автотранспортного средства (например, дополнительные отверстия и вырезы для крепления несерийного оборудования);
Деталь не должна иметь видимых следов предыдущих ремонтных воздействий (следов правки, рихтовки, остаточных деформаций, следов шпатлевки и т.д.).
Расчет стоимости годных остатков
Стоимость годных остатков с учетом затрат на их демонтаж, дефектовку, хранение и продажу, определяется по формуле:
где Ц — стоимость АМТС в неповрежденном виде на момент определения стоимости годных остатков;
КЗ — коэффициент, учитывающий затраты на дефектовку, разборку, хранение, продажу;
КВ — коэффициент, учитывающий срок эксплуатации АМТС на момент повреждения и спрос на его неповрежденные детали;
КОП — коэффициент, учитывающий объём (степень) механических повреждений автомобиля.
Сi — процентное соотношение (вес) стоимости неповрежденных элементов к стоимости автомобиля, %.
n — количество неповрежденных элементов (агрегатов, узлов);
ЗНАЧЕНИЯ
КОЭФФИЦИЕНТА KВ, УЧИТЫВАЮЩЕГО СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА МОМЕНТ ПОВРЕЖДЕНИЯ И СПРОС НА ЕГО НЕПОВРЕЖДЕННЫЕ ЧАСТИ, УЗЛЫ, АГРЕГАТЫ И ДЕТАЛИ
| N п/п | Срок эксплуатации транспортного средства (лет) | Легковые транспортные средства, малотоннажные грузовые транспортные средства на базе легковых и мототехника | Грузовые транспортные средства, автобусы, специальная техника |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | 0 — 5 (включительно) | 0,80 | 0,80 |
| 2 | 6 — 10 (включительно) | 0,65 | 0,60 |
| 3 | 11 — 15 (включительно) | 0,55 | 0,50 |
| 4 | 16 — 20 (включительно) | 0,40 | 0,35 |
| 5 | 21 и более | 0,35 | 0,30 |
ЗНАЧЕНИЯ
КОЭФФИЦИЕНТА KОП, УЧИТЫВАЮЩЕГО ОБЪЕМ (СТЕПЕНЬ) МЕХАНИЧЕСКИХ
ПОВРЕЖДЕНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
| Объем механических повреждений транспортного средства | Соотношение стоимости неповрежденных элементов к стоимости транспортного средства (Ci), % | Значение коэффициента, учитывающего объем механических повреждений |
| 1 | 2 | 3 |
| Незначительный | 80 — 100 | 0,9 — 1 |
| Незначительный | 60 — 80 | 0,8 — 0,9 |
| Средний | 40 — 60 | 0,7 — 0,8 |
| Средний | 20 — 40 | 0,6 — 0,7 |
| Значительный | 0 — 20 | 0,5 — 0,6 |
Процентное соотношение стоимости неповрежденных элементов легковых автомобилей, а также малотоннажных грузовых автомобилей на базе легковых к стоимости транспортного средства в неповрежденном виде
|
Наименование составной части |
Процентное соотношение (вес) стоимости неповрежденных составных частей транспортного средства к стоимости транспортного средства в неповрежденном виде (Ci) |
|||
|
все транспортные средства, кроме указанных в графах 3, 4, 5 |
транспортные средства с кузовом, имеющим 2 двери |
Транспортные средства рамной конструкции (универсал 3 двери) |
транспортные средства рамной конструкции (универсал 5 дверей) |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Кузовные детали, экстерьер, интерьер, в том числе: |
50 |
45 |
41,4 |
45,8 |
|
Передняя часть: |
14 |
14 |
11,6 |
11,6 |
|
Капот |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
|
Крыло переднее (за 1 шт.) |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
|
Бампер передний (в сборе с усилителем, накладками и молдингами, спойлером) |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
|
Решетка (облицовка) радиатора |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
|
Лонжерон передний (за 1 шт.) |
0,8 |
0,8 |
0,4 |
0,4 |
|
Брызговик крыла (за 1 шт.) |
1,4 |
1,4 |
0,8 |
0,8 |
|
Стекло ветрового окна |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
|
Рамка радиатора |
1,4 |
1,4 |
1,0 |
1,0 |
|
Щиток передка |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
|
Задняя часть: |
12 |
14 |
13,4 |
11,4 |
|
Бампер задний |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
|
Крыло заднее (боковина) в сборе с арками (за 1 шт.) |
2,1 |
3,1 |
3,1 |
2,1 |
|
Стекло окна задка |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
|
Панель задка |
0,8 |
0,8 |
0,6 |
0,6 |
|
Пол багажника |
0,8 |
0,8 |
0,4 |
0,4 |
|
Облицовки багажника |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
|
Крышка багажника (дверь задка) |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
|
Средняя часть: |
24 |
17 |
16,4 |
22,8 |
|
Передняя стойка боковины (за 1 шт.) |
1,4 |
1,4 |
1,1 |
1,1 |
|
Средняя стойка боковины с порогом и частью пола (за 1 шт.) |
1,4 |
0 |
0 |
1,1 |
|
Облицовки стоек боковины, порогов, уплотнители, центральная консоль, противосолнечные козырьки, плафоны освещения, коврики пола, зеркало заднего вида |
2,5 |
2,1 |
2,1 |
2,5 |
|
Двери в сборе с арматурой (за 1 шт.) |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
|
в том числе арматура дверей (за 1 дверной комплект) |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
Сиденья (все) |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
|
Панель крыши в сборе с обивкой, поперечинами и верхними частями стоек |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
|
в том числе обивка панели крыши |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
|
Панель приборов в сборе с щитком приборов, решетками, вещевым ящиком, карманами и так далее |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
|
Ремень безопасности передний (за 1 шт.) |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
|
Подушка безопасности пассажирская |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
|
Рама |
0 |
0 |
4 |
4 |
|
Прочие элементы конструкции: |
||||
|
Двигатель, навесное оборудование, составные части системы охлаждения, впускная и выпускная системы |
||||
|
Двигатель в сборе с навесным оборудованием |
без турбонаддува |
с турбонаддувом |
||
|
10,7 |
12,7 |
|||
|
Двигатель в сборе без навесного оборудования |
4,9 |
4,9 |
||
|
в том числе клапанная крышка |
0,5 |
0,5 |
||
|
в том числе масляный поддон |
0,5 |
0,5 |
||
|
в том числе блок цилиндров |
2,2 |
2,2 |
||
|
Дроссельный узел в сборе с заслонкой, клапаном и датчиком |
1,4 |
1,4 |
||
|
Генератор |
0,8 |
0,8 |
||
|
Коллектор впускной |
0,5 |
0,5 |
||
|
Коллектор выпускной |
0,5 |
0,5 |
||
|
Радиатор охлаждения в сборе с кожухами, вентилятором |
0,8 |
0,8 |
||
|
Стартер |
0,5 |
0,5 |
||
|
Короб воздушного фильтра с патрубками |
0,5 |
0,5 |
||
|
Выпускной тракт в сборе |
0,8 |
0,8 |
||
|
Турбокомпрессор (турбонагнетатель) |
0 |
1,4 |
||
|
Интеркулер |
0 |
0,6 |
||
|
Топливная система |
2,5 |
|||
|
Бак топливный |
0,7 |
|||
|
Система подачи топлива |
1,8 |
|||
|
Трансмиссия |
4,5 |
|||
|
Усредненный показатель с учетом всех возможных вариантов трансмиссии |
4,5 |
|||
|
Подвеска |
передний/задний привод |
полный привод |
||
|
10 |
10 |
|||
|
Подвеска передняя в сборе с поперечиной |
5,5 |
4,5 |
||
|
Подвеска задняя в сборе с поперечиной |
4,5 |
5,5 |
||
|
Рулевое управление |
3 |
|||
|
Рулевая колонка в сборе с валом |
0,5 |
|||
|
Насос гидравлического усилителя руля |
0,8 |
|||
|
Рулевой механизм |
1,2 |
|||
|
Рулевое колесо в сборе с подушкой безопасности |
0,5 |
|||
|
в том числе подушка безопасности водительская |
0,3 |
|||
|
Тормозная система |
3,5 |
|||
|
Главный тормозной цилиндр |
0,5 |
|||
|
Тормозные механизмы (за все колесные узлы) |
2 |
|||
|
Ручной (ножной) тормоз |
0,3 |
|||
|
Блок управления антиблокировочной системы (АБС) |
0,7 |
|||
|
Электрооборудование |
13,6 |
|||
|
Провода свечные с катушками (комплект) |
0,5 |
|||
|
Монтажный блок |
0,5 |
|||
|
Блок управления двигателем |
1 |
|||
|
Фонари задние (за 1 шт.) |
0,5 |
|||
|
Зеркала заднего вида боковые (за 1 шт.) |
0,8 |
|||
|
Блок отопителя салона в сборе (корпус, двигатель, радиаторы) |
2,1 |
|||
|
Насос кондиционера |
0,5 |
|||
|
Конденсатор в сборе с осушителем, кожухом, вентилятором, трубками |
0,6 |
|||
|
Фары (за 1 шт.) |
1,1 |
|||
|
Жгут проводов двигателя |
0,9 |
|||
|
Жгут проводов панели приборов |
0,8 |
|||
|
Остальные жгуты проводов (все) |
0,3 |
|||
|
Фара противотуманная (за 1 шт.) |
0,8 |
|||
|
Прочее, транспортное средство без турбонаддува: |
2,2 |
7,2 |
6,8 |
2,4 |
|
Прочее, транспортное средство с турбонаддувом: |
0,2 |
5,2 |
4,8 |
0,4 |
|
К годным остаткам не относятся составные части «Рулевое управление» и «Тормозная система», а также иные составные части, указанные в абзацах одиннадцатом — шестнадцатом пункта 5.2 настоящего Положения |
||||