АМТС – авто – мото транспортное средство.
Объект независимой технической экспертизы – транспортное средство потерпевшего или остатки транспортного средства потерпевшего; иные представленные для экспертизы транспортные средства, причастные к дорожно-транспортному происшествию; иные объекты, причастные к дорожно-транспортному происшествию, в котором транспортному средству потерпевшего был причинен вред и исследование которых необходимо для установления обстоятельств и причин повреждений транспортного средства.
Запасные части – узлы, агрегаты и детали, из которых состоит транспортное средство.
Утрата товарной стоимости – снижение стоимости транспортного средства, возникающее в результате аварийных повреждений деталей кузова и последующих ремонтных воздействий с использованием не заводских (ремонтных) технологий. Дополнительная утрата товарной стоимости возникает из-за того, что покупатель всегда отдает предпочтение АМТС, которое ранее не подвергалось ремонтным воздействиям.
Биение — отклонение от правильного взаимного расположения поверхностей во вращающихся (колеблющихся) цилиндрических деталях машин и механизмов.
Вздутие — изменение геометрии лакокрасочного покрытия и пластичных конструктивных материалов в виде выпуклости.
Вибрация — нарушение режима работы агрегатов и узлов транспортного средства, характеризующееся звуком с достаточно постоянной частотой и повышенным уровнем громкости относительно допустимого уровня.
Вмятина — изменение геометрии конструктивного элемента транспортного средства по части или всей площади его поверхности в виде углубления круглой или овальной формы со сглаженными краями без разрывов поверхности элемента (вдавленное место).
Выпадение — нарушение соединения одной детали (как правило, более мелкой) с другой деталью (как правило, более крупной), сопровождающееся выпадением первой детали с места посадки, расположенного на второй детали.
Выпуклость — изменение геометрии конструктивного элемента по части или полной площади его поверхности в виде сферически выгнутой наружу формы со сглаженными краями без разрывов поверхности элемента.
Вырыв — полное отделение (с отрывом) от узла, агрегата, детали его фрагмента.
Задир — одностороннее без отрыва отделение поверхностного слоя части, детали с образованием, например, заусениц или полосок.
Заклинивание — полная потеря подвижности движущихся во время рабочих процессов деталей узлов и агрегатов, вызванная взаимным смещением деталей в пространстве от конструктивно заданного положения.
Залом — изменение геометрии конструктивного элемента в виде его сгибания вверх, вниз или назад.
Изгиб — вид деформации конструктивного элемента транспортного средства, характеризующийся дугообразным искривлением (изменением кривизны) оси симметрии элемента либо его части или поверхности. Основные виды изгибов: поперечный, продольный, продольно-поперечный.
Коробление — искривление и (или) сгибание поверхности конструктивного элемента с появлением неровностей.
Надрез — несквозное повреждение конструктивного элемента небольшой глубины с ровными краями без отделения части материала, длина которого превышает его ширину.
Наслоение — связанное с процессом следообразования перенесение материала одного объекта на следовоспринимающую поверхность другого. При дорожно-транспортном происшествии встречаются наслоения краски, пластика, резины или других конструктивных материалов с одного транспортного средства на другом.
Обгорание — частичное уничтожение конструктивного элемента транспортного средства в результате температурных воздействий, в том числе с обугливанием его оставшейся части.
Отрыв — отделение фрагмента конструктивного элемента.
Отслаивание — разделение многослойных материалов, из которых изготовлены конструктивные элементы, на несколько слоев.
Перекос — взаимное смещение конструктивных элементов транспортного средства (например, каркаса кузова, кабины, салона, платформы, проемов дверей, капота, крышки багажника, ветрового и заднего стекла, лонжеронов, рамы) в пространстве от конструктивно заданного положения с нарушением сверх допустимых пределов местоположения контрольных (базовых) точек.
Разрушение — разделение конструктивного элемента на несколько мелких частей или полная потеря им формы и свойств.
Прокол — сквозное отверстие малой величины, как правило, круглой формы.
Разрез — сквозное или несквозное узкое повреждение в основном линейной формы, длина которого превышает его ширину, в мягких материалах (например резина, ткани).
Разрыв — сквозное повреждение конструктивного элемента неправильной формы с неровными краями без отделения части материала (длина повреждения превышает его ширину).
Риска — повреждение поверхностного слоя конструктивного элемента в виде линии незначительной глубины и длины.
Сквозная коррозия — разрушение металла по всей толщине детали в результате химического или физико- химического взаимодействия с окружающей средой.
Скол — полное отделение незначительного по площади фрагмента основного материала от поверхности детали. Особым видом скола является скол лакокрасочного покрытия — незначительное по площади отделение фрагмента лакокрасочного покрытия без повреждения материала детали.
Складка — изменение геометрии конструктивного элемента с образованием неровности в виде волнообразного или прямолинейного сгиба.
Скручивание — изменение формы конструктивного элемента в виде деформации вокруг воображаемой оси.
След сквозной коррозии — признак, косвенно указывающий на наличие сквозной коррозии (например, разрушение лакокрасочного покрытия металлической детали изнутри, без повреждения его поверхностного слоя, подтеки ржавчины).
Смещение — нарушение взаимного положения конструктивных элементов, не предусмотренное его конструкцией.
Стук при движении — нарушение режима работы агрегатов и узлов транспортного средства, характеризующееся звуком в виде ударных нагрузок и повышенным уровнем громкости относительно допустимого уровня.
Течь — частичное или полное вытекание топливно-смазочных материалов и специальных жидкостей через образовавшиеся трещины и щели.
Трещина — узкое сквозное или несквозное повреждение конструктивного элемента транспортного средства, длина которого превышает его ширину.
Условные обозначения
При описании повреждений, наименовании деталей, экспертами используются следующие условные обозначения:
лев. – левый;
прав. – правый;
п – передний;
з – задний;
с/у – снятие, установка;
вну – внутренний;
зам. – замена;
ТС – транспортное средство;
АМТС – авто – мото – транспортное средство;
окрас – окраска;
вну – внутренний.
Тягово-сцепное устройство (ТСУ) (фаркоп) — это устройство, предназначенное для буксировки грузовых и легковых прицепов транспортным средством (тягачом).