ZUBR — белорусский «авто-зубр» или громкий фейк? Что сейчас известно
Что такое ZUBR
В декабре 2025 года в белорусских СМИ появилось объявление о запуске нового автомобильного бренда — ZUBR. Предполагалось, что под этой маркой будут продаваться «национальные» автомобили, собранные на мощностях завода Юнисон.
В линейке ZUBR заявлены пять моделей: Legenda, Volat, Talisman, Zorka и Relikt.
Источником «доноров» назвали китайский бренд Forthing (известный в Китае как Fengxing): например, модели ZUBR — ренейминг кроссоверов Forthing SX3, T5, T5L, T5 EVO и Hedmos.
По первоначальным данным, цены на машины были озвучены так: от 59 900 до 79 900 белорусских рублей — что эквивалентно примерно 1,6–2,1 млн российских рублей.
Дополнительно обещалась льготная кредитная программа — до 10 лет со ставкой от 1,9 % годовых.
Что звучит как попытка дать белорусам «доступное новое авто» с приличным оборудованием и на территории страны.
Почему ZUBR — под вопросом
Однако на этом фоне появились серьезные сомнения. Официальное Министерство промышленности Республики Беларусь заявило, что информацию о запуске сборки автомобилей ZUBR на заводе «Юнисон» следует считать недостоверной.
По их словам, ни одно предприятие отрасли на момент заявления не получило разрешения на производство машин под маркой ZUBR.
Таким образом, проект пока официально «не запущен», и информация о предзаказах/цена может быть преждевременной.
Последствия:
- Непонятно, будут ли вообще машины собраны и попадут ли на рынок;
- Отсутствие официального разрешения — серьёзный юридический и логистический барьер;
- Вне зависимости от заявленной «локализации», машины фактически — китайские, с соответствующими характеристиками и надёжностью;
Сравнение ожиданий и реальности
| Описание | Что заявлено / ожидалось | Что подтверждено / вызывает сомнения |
|---|---|---|
| Производство | Сборка на «Юнисон» | Представители Минпрома заявили, что разрешений нет — запуск не подтверждён. |
| Линейка | 5 моделей (Legenda, Volat, Talisman, Zorka, Relikt) на базе китайских Forthing | Да — такие модели заявлены. |
| Цены | 59 900–79 900 BYN (≈ 1,6–2,1 млн ₽) | Эти цифры назывались официально при анонсе. |
| Кредит | От 1,9 % на 10 лет | Заявлено — но при отсутствии официального производства условия могут не реализоваться. |
| Локализация / «национальный бренд» | План постепенного увеличения доли белорусских комплектующих | Без старта производства — трудно говорить о реальной локализации. |
Что это значит для рынка и автолюбителей
Если ZUBR так и не выйдет на рынок — значит, за громким пиаром скрывается попытка привлечения внимания, возможно, с целью оценки интереса покупателей.
Если же запуск всё-таки произойдёт — это может дать белорусским покупателям более доступный кроссовер, пусть и на базе китайской техники. Но ключевое — надёжность, гарантия, сервис и логистика: без них «народный автомобиль» останется лишь лозунгом.
Для наших читателей — в России ситуация тоже может быть интересной: при успехе ZUBR, китайские «доноры» Forthing могут получить дополнительный рынок, а цены на аналоги станут более конкурентными.
Наш вердикт
Проект ZUBR — крайне противоречив. С одной стороны: привлекательная цена, обещания кредитов, пять моделей на выбор. С другой — официальное опровержение от Минпрома, отсутствие разрешений и фактическая неготовность.
Пока ZUBR — это воплощённая интрига, а не реальный бренд. Вся ситуация напоминает «тест общественного интереса», и единственный способ проверить — дождаться фактической сборки, появления машин у дилеров и официальных документов.
Если хотите — через неделю-две можно сделать обновлённый обзор, отражающий свежие заявления Минпрома и состояние проекта ZUBR.